2014年11月起，海口市啟用新的交通指揮監控系統，包括30 個高清路口非現場執法設備、180 處高清交通監控、18 套高清卡口監控。海南日報記者深入海口市交警指揮中心，探訪新系統有何“奧秘”。
海口智能交通工程采用宇視科技（Uniview）全套設備，流量端采集的全面管理，地磁、微波、事件、卡口、電警數據的全套整合，邁出自動化控制的重要一步；經受了高溫、高濕、高鹽環境下的考驗，堅守在海灣的一線保障交通秩序的正常運行。宇視在全國已經交付了200 個智能交通項目。
監控看得更遠更清晰
在海口交警指揮中心新落成的監控室內，12 塊電視屏幕正在實施播放路況信息，值班交警通過電腦下達指令，畫面可以切換到任何一個監控攝像頭的畫面，30 個高清路口非現場執法設備、180 處高清交通監控、18 套高清卡口監控就像指揮中心監控室伸出去的可視觸角。
“高清”，是新系統的重要特性。記者在監控室內看到，值班交警左手輸入代碼，畫面切換至代碼相應的監控攝像頭拍攝的畫面，右手掌握著一個操作桿，遙控著高清交通監控要看哪里，還可以將畫面向前放大查看，能清楚看到百米開外駕駛室內司機是否系安全帶、抽煙。
上午11點10分，港府路口一輛集裝箱車上男司機不系安全帶；11 點16 分，丘濱路口一輛現代牌轎車上男司機打電話；11 點20分，海德路口一輛福特轎車進入導向車道后壓線并道，男司機還開車抽煙；一些車輛貼防光膜，監控自動補光再拍攝……交警部門向記者提供了部分車輛違法畫面。不過，涉及車廂內隱私的畫面，交警部門不予公開。
執勤交警向記者指出畫面中一位司機正在用手機打電話
“路況信息更全面，覆蓋面更廣了，細節比以前更加豐富了。”海口市交警支隊科技科科長劉郴告訴記者，以前監控攝像頭像素低，看到遠處更加模糊，夜間畫面質量差。如今，新系統上陣，路面監控攝像頭都是“超視距”，無論白天還是黑夜，畫面都很清晰，特別是路口進入導向車道的車輛能清楚看清其違法行為。
28 路公交司機行車中未系安全帶被拍
系統可進行智能分析
相對攝像頭具有“超視距”功能，劉郴認為新系統的“內核”更值得關注。“這是整個系統的大腦，分布在外面的‘耳目’最終將被系統轉換成數據，并進行智能分類分析。”劉郴說。
據了解，新系統通過分布在外的監控設備，能快速地獲取路口的交通流量、車流方向、速度以及擁堵狀況等信息，將它們統統數據化，為決策提供參考、預警。
“比如，以前我們要計算一個路口的流量、各個方向車輛的流量，要派出工作人員計算，如今，系統能將每天車流信息按照我們的要求統計，并能分析路口是通暢還是相對擁堵，就像在人體血管入口安裝了‘血壓計’，血壓高了就要報警。”劉郴向海南日報記者打了個比方。如此，也將為交警技術人員進行道路交通組織調整時提供更加可靠的依據。
司機隱私受法律保護
記者在海秀路、海府路、長堤路、濱江路等處注意到，一些監控攝像頭旁邊還有一閃一閃的曝光燈。據交警介紹，這就是18 套高清卡口監控，主要分布在進入海口主城區的主干道等處，24 小時不間斷地對經過的每輛機動車進行拍照記錄。
劉郴告訴記者卡口監控主要是記錄交通車輛的過車信息，可以實現車輛軌跡回放，為偵破交通肇事逃逸案件等涉車犯罪活動提供有力的證據。一旦有肇事車輛或其他有不良記錄的車輛通過，系統能自動報警。
針對新系統畫面清晰度高，部分市民擔心車內司乘人員隱私問題，劉郴表示，道路安全聯系千家萬戶，交警部門新的系統只對道路違法行為進行取證，監控視頻資料會受到嚴密保護，交警內部也有嚴格的保密制度。公民的隱私在我國法律的框架下會受到保護，不會對外泄露。
浙公網安備
33010802004032號
